Wtryskiwacze paliwa do ciężkich maszyn Cummins Diesel CCEC K38 3076703

Co więcej?

W silniku tłokowym głównymi łożyskami są łożyska, na których obraca się wał korbowy, zwykle łożyska ślizgowe lub czopowe.Łożyska utrzymują wał korbowy w miejscu i zapobiegają przemieszczaniu się sił wytwarzanych przez tłok i przenoszonych na wał korbowy przez korbowody, zmuszając korbę do zamiany ruchu posuwisto-zwrotnego na obrót.
Podczas gdy niektóre małe silniki jednocylindrowe mają tylko jedno łożysko główne, zaprojektowane do radzenia sobie z momentem zginającym wywieranym przez korbę w wyniku siły z korbowodu, większość silników ma co najmniej dwa łożyska główne, po jednym na każdym końcu wału korbowego i może mieć nawet o jeden więcej niż liczba czopów korbowych.Zwiększenie liczby łożysk w silniku ogólnie zwiększa rozmiar i koszt silnika, ale zapewnia również stabilność wału korbowego, który w przeciwnym razie musiałby znosić większe momenty zginające, gdyby trzpień korbowy znajdował się dalej od łożyska.Połączenie liczby łożysk i konstrukcji wału korbowego może również mieć wpływ na równowagę silnika;bardziej stabilny wał korbowy pozwoli lepiej uniknąć niewyważenia spowodowanego zginaniem, ale zwiększenie długości lub obwodu wału korbowego w celu umieszczenia dodatkowego łożyska zwiększa bezwładność obrotową wału korbowego, co może mieć odwrotny skutek.